加拿大独资兴建却须分享收益　国会拟调查戈迪·豪跨境大桥协议

【今日之声记者综合报道】连接安大略省温莎与美国密歇根州底特律的戈迪·豪国际大桥已于7月27日正式通车，但加拿大联邦政府为确保大桥开放而与美国达成的新协议，正在国会山庄引发争议。众议院政府运营及预算常设委员会拟在暑期休会期间举行会议，审查协议内容及其对加拿大纳税人的影响。

这座六车道跨境大桥由加拿大政府为整个项目提供融资，投资预计通过未来通行费收入收回。加拿大政府表示，新通道将提升北美最繁忙陆路贸易走廊的运输能力，并加强加拿大与美国之间的供应链联系。

根据温莎—底特律大桥管理局公布的原则协议，加美双方将建立一项为期15年的区域经济发展基金，资金与大桥运营所得的部分净收益挂钩。协议还规定，在大桥运营的前15个财政年度内，加拿大方面调整通行费时须向美国通报；在特定幅度的调整情况下，还需要征得美方同意。

加拿大政府称，这些安排有助于确保大桥顺利通车，并让边境两侧社区共享经济利益。总理马克·卡尼则表示，这是一项对加拿大有利的协议。

反对党对此提出质疑，认为加拿大承担了约64亿加元的项目成本，却可能在尚未完全收回投资前，将部分净收益用于美国一侧的发展项目。反对党议员要求政府详细解释收益计算方式、债务偿还安排，以及美国在通行费政策中取得的权力。

保守党推动委员会展开紧急调查，预计将要求相关部长、政府官员及大桥管理机构负责人出席作证。调查重点还可能包括政府此前对协议内容的公开说法是否与最终文本一致。

戈迪·豪国际大桥是加拿大近年来规模最大的跨境基础设施项目之一。温莎—底特律走廊每天承载价值数亿加元的商品贸易，因此协议不仅涉及公共资金透明度，也直接关系加拿大制造业、汽车供应链和对美贸易。